Hondan myyntimenestys Africa Twin Adventure Sports on uusiutunut rajusti, ja samalla saanut ison kasan uusia ominaisuuksia, joten Adventure Sports asettaa jälleen uuden mittapuun muille Adventure-pyörille.
Moottorin koko on pysynyt ennallaan 1084 cc mutta vääntö on kasvanut peräti 7% 105 Nm - 112 Nm.
Väännönnousun on mahdollistanut puristussuhteen nosto 10.1:1:stä 10.5:1:een sekä muutokset venttiilien ajoituksessa, imuaukoissa, ECU-asetuksissa sekä uudistetussa pakoputkistossa, putkiston uudistamisella on ollut myös iso merkitys Adveture Sportsin muhkeisiin ääniin.
Kasvanut vääntö on valjastettu ala ja keskialueelle tehden uudesta Adventure Sportsista vieläkin mukavamman matkakumppanin. Uutta on myös 19 tuumainen etuvanne joka luo vakautta maantieajossa.
Merkittävää on myös joustomatkan lyhentäminen 20 mm, tämä muutos tuo Adventure Sportsiin merkittävästi mukavammaksi maantiellä sekä tasapainoa kun pyörä on lastattu matkaa varten. Iso merkitys on ollut myös käsiteltävyyden parantaminen hitaissa nopeuksissa sekä noustessa pyörän päälle.
Tämän lisäksi Adventure Sportsissa on nyt vakiona Showa ES (EERA™) sähköinen alusta. Showa ES (EERA™) alusta antaa kuljettajalle optimoidun alustan joka tilanteeseen, toki kuljettaja pystyy myös itse säätää alustaa halutessaan.
Uudessa Adventure Sportissa on uusittu etukate, joka suojaa entisestään kuljettajaa ajoviimalta sekä 5 asentoon säädettävä tuulilasi, myös istuimet kokivat uudistuksen saaden 15 mm paksumman pehmusteen, tämä tuo mukavuutta varsinkin pitkillä ajomatkoilla.
Kaikki suomessa myytävät Adventure Sportsit on varustettu DCT-vaihteistolla.
8-venttiilisen, 2 sylinterisen rivimoottorin perus arkkitehtuuri on säilynyt ennallaan, mutta kuutiotilavuus on 1084 cc. Teho 75 Kw ja vääntö 105 Nm:stä 112 Nm:iin. Hondan motocross -malleista tuttu UNICAM venttiilikoneisto on säilynyt ennallaan, vaikka itse sylinterin kansi on kokonaan uudistettu. Venttiilien ajoitus ja nosto on myös päivitetty, kuten on myös kaasuläppärunko ja ruiskutusjärjestelmän suuttimet. Koska moottori on nyt EURO5 pakokaasudirektiivin mukainen, on useita sen sisäisiä osakokonaisuuksia ja järjestelmiä jouduttu päivittämään. Mm. pakokaasuanturit ovat nyt aikaisemman Lambda-anturin sijasta uutta LAF-anturimallia.
Sähköinen quickshifter-vaihdeavustin on saatavan lisävarusteena, kuten ennenkin.
Tarkoitettu parantamaan maasto-ominaisuuksia ja suorituskykyä. Paketti sisältää leveät, rally-jalkatapit paremman hallinnan saavuttamiseksi sekä moottorin + jäähdyttimien suojat. Adventure Sports DCT -vaihteiseen malliin sisältyy myös vaihdepoljin ja vanteiden tarrat täydentävät kokonaisilmettä.
Uusi kaatumarauta suojaa runkoa ja on valmistettu 25 mm:n ruostumattomasta teräksestä, jossa kiillotettu elektrolyyttipinnoite, joka kestää korroosiota ja on myös helppo puhdistaa. Rautaan saa asennettua kaksoissumuvalot aiempaa korkeammalle, aggressiivisempaan asentoon. 4,5 litran tankkilaukku tarjoaa säilytystilaa, kun taas uudet sivutankin suojukset suojaavat maalipintaa naarmuilta ja tarjoavat parempaa otetta maastossa.
Saatavana kahtena vaihtoehtona - muovisena tai alumiinisena. Muovisessa versiossa uudelleensuunniteltu tarroitus täydentää 58 litran tavaralaatikkoa (tilaa kahdelle umpikypärälle). Mukana tulee kiinnitysteline, matkustajan selkätuki ja sisäkassi. 42 litran alumiininen tavaralaatikko sisältää oman kiinnitystelineen ja sisäkassin. Keskiseisontatuki tekee takapyörän/ketjun huollosta helppoa.
Kuten Urban Pack myös Travel Pack on saatavana muovisena tai alumiinisena. 40 litran vasen / 30 litran oikea muovinen sivulaukkusarja - joissa uudet tarroitukset - sisältävät sisäkassit. Alumiiniset sivulaukkusarjat, joissa 37 litran vasen / 33 litran oikea tilavuus, sisältävät asennustelineet ja erilliset oikean ja vasemman puolen sisäkassit. Matkustajan mukavuus-jalkatapit viimeistelevät paketin.
|
|
|
Honda CRF1100 Africa Twin DCT Hondan super-suosittu Africa Twin uudistuu ja mallista tulee entistä kilpailukykyisempi. Pyörässä on edelleen kapea ja kevyt runko sekä alumiininen CRF-tyyppinen takaswingi, tuoden pitoa ja keveyttä uuteen Africa Twiniin. Pyörän ajohallintayksikkö mittaa kiihtyvyyksi...
CRF1100L Africa Twin DCT
Honda XL750 Transalp Alkuperäinen Honda Transalp julkaistiin vuonna 1986 ja siitä tuli välittömästi yksi Hondan kaikkien aikojen ikonisimmista malleista. Vielä tänäkin päivänä tuhannet tyytyväiset Transalp -omistajat käyttävät pyöriään päivittäin! Nyt, lähes 40 vuotta myöhemmin, on tullut aika he...
XL750 Transalp
Honda NC750X DCT Moottorissa on 43,1 kW tehoa ja laite painaa 224 kg ajokunnossa. Katteet, tuulisuoja ja mittaristona iso monivärinen LCD-näyttö. Moottorinohjaus on nyt säädettävissä neljään eri perusasetukseen ja lisäksi kuljettaja voi räätälöidä itselleen sopivimman asetuskartan. Moottorinohjau...
NC750X DCT
Honda NX500 Täydellistä ketteryyttä kaupungissa ja maastossa! Minne? Sinun valintasi. Kompakti, monipuolinen, uusi NX500 jatkaa legendaarisen NX Dominaattorin tarinaa tämän päivän tekniikalla varustettuna. Siinä on aggressiivinen, ”Rally”tyylinen muotoilu. Kaksisylinterinen moottori tarjoaa joust...
NX500
|
|
|
|
Honda-moottoripyörät Facebookissa. Tuoreimmat tiedot ja uutiset... Liity faniksi. |
|
|
|
|
Honda-moottoripyörät Instagramissa. Seuraa meitä Instagramissa. |
YouTube |
|
|
Honda-moottoripyörät YouTubessa. Seuraa meidän YouTube-kanavaa. |
Kuvissa olevat mallit saattavat poiketa maahantuotavista myyntimalleista. Pidätämme oikeuden tuotteiden ja teknisten tietojen muutoksiin ilman erillistä tiedotusta. Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta.
